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期刊文獻:中印尼文經協會年刊2015年刊

外商搶灘印尼

作者:文 高玉媚整理
中國大陸贏了專案訂單

  日本和中國大陸在印尼高鐵專案訂單的激烈爭奪戰。結果,日本大意失荊州,將該專案拱手讓給了中國大陸。雖然日本在2008年前後就針對該專案提出方案,但面對今(2015)年3月才加入競爭的中國大陸,在不顧一切的搶單攻勢下,奪走了訂單。
  事實上,印尼高速鐵路專案訂單爭奪戰,日本的落敗及中國大陸的勝出早有跡象。根據台北駐日經濟文化代表處經濟組於今年8月28日傳回的訊息透露,印尼佐科威政權於8月12日進行內閣的改組,對雅加達至萬隆高鐵建設案產生了微妙的影響。曾擔任日本Panasonic印尼當地銷售公司會長,向對日本持善意之貿工部長Rahmat Gobel,於此次改組遭撤換;而強力支持中國大陸案之國營企業部長Rini則留任。
  最後於今年10月1日,在印尼國有企業部舉行的小型外國記者會上確認,日方已因要求印尼政府為項目貸款提供擔保而被否決,並遭「出局」,而中國大陸因符合印尼政府「不占用國家預算和使用國家擔保」的要求,成為了雅加達-萬隆高鐵專案的唯一競標者,這也彰顯出中國大陸高鐵搶灘國際高鐵標案的企圖心。
  未來,印尼政府當局有意將爪哇島高鐵建設計畫自萬隆向東延伸至570公里遠的泗水,同時標案的延伸也將帶來龐大的商機。


韓國大林產業取得印尼水力發電廠工程訂單

文 駐韓國代表處經濟組

  根據韓國聯合新聞於今(2015)年10月12日報導,韓國大林產業於10月上旬表示:「該公司日前於印尼雅加達與當地電力公司簽署總工程規模達2,693億韓元之Upper Cisokhan(譯音)水力發電廠建造工程合約,未來該水力發電廠之建造工程將由大林產業、義大利Astaldi建設公司及印尼國營建設公司WIKA共同進行,大林產業所持之股權為1,077億韓元(約1億美元)。」
  該水力發電廠位於印尼雅加達南東邊126公里之Cisokhan江支流地區,將為印尼第一座抽蓄式水力發電廠,預期未來發電量將達1040MW,工程建造時間約需50個月。
  大林產業說明,此次印尼之水力發電廠工程事業係透過世界銀行之支援進行,該企業建造水壩、橋梁、港灣等方面之工程技術已於全球營造市場獲得肯定,未來將持續發掘自開發專案、企劃、金融、施工及營運管理等全程負責之事業,擴大拓展全球市場。


寶成在西爪哇增設鞋廠 正新及建大設輪胎廠

文 高玉媚整理 圖 外貿協會

  根據駐印尼代表處經濟組於10月30日傳回的訊息表示,台商寶成集團投資3,600萬美元在印尼西爪哇省Cianjur增設的鞋廠頃正式營運,該廠產能每年1,200萬雙,主要為Nike代工,預期在2019年前雇用1萬3,000名勞工。印尼工業部、勞動部及西爪哇省政府等對此項投資均表歡迎,認為有助印尼商業發展及吸引更多外人投資,並提供更多當地就業機會。另外,印尼汽車產業處於需求正殷階段,台灣輪胎大廠正新及建大都看好AEC(ASEAN Economic Community)經濟整合將帶動印尼經濟的成長,今年都到雅加達設廠。建大於今年11月12日董事會通過斥資1億美元(約新台幣30.5億元)在印尼成立子公司,這是建大在東南亞的第2座生產基地,第1座是在越南。正新則於今年1月取得印尼Greenland International Industrial Center逾35萬平方公尺的土地使用權,印尼廠一期工程於今年3月動工,預計明(2016)年3月完工。