期刊文獻
外商搶灘印尼
作者：文 高玉媚整理
中國大陸贏了專案訂單日本和中國大陸在印尼高鐵專案訂單的激烈爭奪戰。結果，日本大意失荊州，將該專案拱手讓給了中國大陸。雖然日本在2008年前後就針對該專案提出方案，但面對今（2015）年3月才加入競爭的中國大陸，在不顧一切的搶單攻勢下，奪走了訂單。
事實上，印尼高速鐵路專案訂單爭奪戰，日本的落敗及中國大陸的勝出早有跡象。根據台北駐日經濟文化代表處經濟組於今年8月28日傳回的訊息透露，印尼佐科威政權於8月12日進行內閣的改組，對雅加達至萬隆高鐵建設案產生了微妙的影響。曾擔任日本Panasonic印尼當地銷售公司會長，向對日本持善意之貿工部長Rahmat Gobel，於此次改組遭撤換；而強力支持中國大陸案之國營企業部長Rini則留任。
最後於今年10月1日，在印尼國有企業部舉行的小型外國記者會上確認，日方已因要求印尼政府為項目貸款提供擔保而被否決，並遭「出局」，而中國大陸因符合印尼政府「不占用國家預算和使用國家擔保」的要求，成為了雅加達-萬隆高鐵專案的唯一競標者，這也彰顯出中國大陸高鐵搶灘國際高鐵標案的企圖心。
未來，印尼政府當局有意將爪哇島高鐵建設計畫自萬隆向東延伸至570公里遠的泗水，同時標案的延伸也將帶來龐大的商機。
韓國大林產業取得印尼水力發電廠工程訂單
文 駐韓國代表處經濟組
根據韓國聯合新聞於今（2015）年10月12日報導，韓國大林產業於10月上旬表示：「該公司日前於印尼雅加達與當地電力公司簽署總工程規模達2,693億韓元之Upper Cisokhan（譯音）水力發電廠建造工程合約，未來該水力發電廠之建造工程將由大林產業、義大利Astaldi建設公司及印尼國營建設公司WIKA共同進行，大林產業所持之股權為1,077億韓元（約1億美元）。」
該水力發電廠位於印尼雅加達南東邊126公里之Cisokhan江支流地區，將為印尼第一座抽蓄式水力發電廠，預期未來發電量將達1040MW，工程建造時間約需50個月。
大林產業說明，此次印尼之水力發電廠工程事業係透過世界銀行之支援進行，該企業建造水壩、橋梁、港灣等方面之工程技術已於全球營造市場獲得肯定，未來將持續發掘自開發專案、企劃、金融、施工及營運管理等全程負責之事業，擴大拓展全球市場。
寶成在西爪哇增設鞋廠 正新及建大設輪胎廠
文 高玉媚整理 圖 外貿協會
根據駐印尼代表處經濟組於10月30日傳回的訊息表示，台商寶成集團投資3,600萬美元在印尼西爪哇省Cianjur增設的鞋廠頃正式營運，該廠產能每年1,200萬雙，主要為Nike代工，預期在2019年前雇用1萬3,000名勞工。印尼工業部、勞動部及西爪哇省政府等對此項投資均表歡迎，認為有助印尼商業發展及吸引更多外人投資，並提供更多當地就業機會。另外，印尼汽車產業處於需求正殷階段，台灣輪胎大廠正新及建大都看好AEC（ASEAN Economic Community）經濟整合將帶動印尼經濟的成長，今年都到雅加達設廠。建大於今年11月12日董事會通過斥資1億美元（約新台幣30.5億元）在印尼成立子公司，這是建大在東南亞的第2座生產基地，第1座是在越南。正新則於今年1月取得印尼Greenland International Industrial Center逾35萬平方公尺的土地使用權，印尼廠一期工程於今年3月動工，預計明（2016）年3月完工。
