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經貿資訊:2016年4月

壹、 總體
一、 印尼雅加達政府要求工廠必須設於工業區內之規定尚需事先向業界進行宣導
印尼雅加達首都特區政府於2014年第1號法令頒佈有關所有工廠必須設在工業區內,法令將於2017年1月開始實施,為此,雅加達地區之中小企業工廠,尤其是設立年份已久遠之工廠,勢將面臨龐大壓力。雅加達印刷、製版與設計公會理事長Giri Utomo表示,雅加達地區有500家印刷及相關行業之小型及微型工業,若政府未透過事先向業界進行溝通宣導,而單方面強迫於2017年1月嚴格實施相關規定,將讓許多小型及微型工業面臨閉廠的困境。

業者表示,業者可以理解政府將工業工廠集中於工業區內之政策,除將方便相關部門對業界之管理,亦方便業者解決如水資源及廢水處理等問題,倘工廠設於工業區內,廢水處理等涉及環保相關問題相對較易於掌控,唯政府必須於工廠遷廠前,向業界進行宣導,Mr. Giri籲請政府提供合適地點之近郊,已建有最基本基礎設施如公路、電力、水資源及廢水處理設施等區域,以幫助並提高小型及微型工業遷廠之意願。
二、 印尼政府盼提升港口貨櫃通關效率,由現行的平均4.7日降至3日
印尼政府今(105)年4月29日公布的第11波經濟振興方案中,盼提升貨櫃通關效率以降低物流成本,在今年底前能將貨櫃平均通關時間由現行的4.7日到降至3.5日,並在明(106)年底再降至3日。在作法上,第一階段降低「印尼食品暨藥物管制局」(BPOM)檢驗貨物所需時間,第二階段降低向貿易部及農業部申請准證所需時間,第三階段降低向所有機關申請准證所需時間;並成立准證申請單一運作平台「印尼國家單一窗口」(INSW),廠商將可以同一個ID申請進出口准證,系統並將整合目前分別由18個部會機關管控的進出口資料。

目前印尼在世界銀行經商容易度排名第109,大幅落後鄰國新加坡(第1)與馬來西亞(第18),新加坡平均貨櫃通關時間僅需1.5日,而馬來西亞為3日。世界銀行最近一期的印尼經濟發展季報就指出,印尼貨櫃通關耗時的主要原因係各部會法令各行其事,廠商只好配合逐一申請准證,相當耗時,印尼佐科威總統從政前係一成功的家具出口商,他對此一問題感同身受,曾誓言若無法改善將開除相關閣員。

印尼Maybank及印尼Bank Central Asia之經濟學家均對此方案表示贊同,對經濟成長的效益將在中長期顯現出來,准證申請單一運作平台可疏解港口壅塞問題,促進貨物流通的速率,間接刺激經濟增長。工商界對此相當支持,印尼商公會(KADIN)稱許此舉將加速進出口貨物准證的申請流程,印尼進口商協會(GINSI)則樂見海關與檢疫單位不再各行其事,盼通關的所有程序及所需時間能夠標準化。印尼物流及運輸業者協會(ALFI)則盼政府亦能關注其影響物流成本的因素,如節節升高的港口及碼頭的服務費。

印尼交通部為配合上述政策,於本(4)月4日更新其海運資訊系統(sea traffic informaton management system),此線上系統可告知廠商申請准證所需文件及流程,並可察看申請進度、核准與否及准證的有效期限。印尼上市物流公司PT Pelayaran Tempuran Emas相當讚許此系統提升的便利性,運用網路支付准證的申請費並可直接上傳發票給政府單位,相當便利,以前申請者必須親自到各部會申辦,來來回回時間可耗上一個月,舊的網路申請平台不能上傳電子文件,還是得到場送交實體文件,相當不便。
三、 印尼商工總會呼籲政府厚植人力資本及發展數位經濟
印尼商工總會(KADIN)主席Mr. Rosan Roeslani在新就任理事會議中,稱許印尼政府自去年起開始實施的一連串經濟改革配套方案,然而亦提醒政府厚植人力資本與發展數位經濟的重要。KADIN並建議政府該成立更多的職業學校或訓練中心,使畢業生能立即符合社會職場的需要,印尼雖然已是全球第7大經濟體,但在2014年聯合國人力發展僅排名第110,遠落後於新加坡(第11)、馬來西亞(第62)、泰國(第93)。

此外,在扶植新興產業方面,KADIN建議政府應重視數位經濟的發展。印尼電子商務成長迅速且產值龐大,今年將達到240億美元,2020年將達到1,300億美元,印尼有2.5億人口且網路普及率達70%,是數位經濟發展及新創事業發展的良好環境,計程摩托車叫車系統Go-Jek及電子購物系統Bukalapak就是新創公司成功的最佳示範案例,盼政府多提供些租稅獎勵給創業者,而不是僅把他們視為課稅標的。印尼資通訊部長Rudiantara於會場表示,政府刻正研議將提供給微型企業的貸款轉換成對新創事業的投資資金,使其不用再背負沉重的利息負擔,除人力資本與數位經濟外,政府也應重視基礎建設、製造業及旅遊業等發展。
四、 外籍人士可擁有自住房產,但不允許供出租
印尼國土暨空間管理部部長於2016年4月14日在巴譚島出席巴譚島房產研討會時表示,政府已於2016年3月21日以2016年第13號頒布之部長法令明確規定,擁有印尼居留權的外籍人士可在印尼購置或擁有住房,唯房產僅准予自住,不允許供出租,該項規定應可提高外商在印尼投資之意願。

外籍人士在印尼置房規定尚有許多細節必須遵守,房產僅有使用權,並無擁有權;房產僅能向開發商購置新建的房屋,不可購置二手房;亦有最低房價的限制,各地區最低房價規定不一,部長舉例,位於雅加達首都特別行政區的房價不能與其他二、三線或爪哇島以外的其他城市相比,房價公定價格分成12個區域,平房為10至100億印尼盾(1美元約折合1萬3,000印尼盾),公寓房由5億至50億印尼盾不等。

外籍人士所購置的房產在無使用需求後,可依規定轉讓供他人使用,唯不得以租賃方式轉租;另外籍人士於不再擁有印尼居留權後一年內,可將房產依規定轉讓,否則房產使用權將予以收回,尚發現房產為有償供他人使用,亦屬違法,房產使用權將被政府收為國有。
五、 2015年全球製造業生產規模,印尼排名第10
依據「聯合國工業發展組織」(UNIDO)最新公布之「2016國際工業統計年鑑」指出,2015年全球製造業生產規模,印尼排名第10,雖逢國際景氣低迷的衝擊,印尼製造業仍能保持正成長。印尼製造業生產規模去(2014)年全球排名第12,今年進步2名,超越英國及俄羅斯;今年排名第1為中國,其次依序為美國、日本、德國等。印尼工業部表示,印尼製造業規模提升係政府長期政策扶持製造業的成果,工業部盼明年製造業佔GDP的比重能重回1997年亞洲金融風暴前的30%水準(目前為25%左右),盼2020年能達到35%。2015年印尼製造業成長率為5.04%,雖高於經濟成長率4.79%,但印尼製造業在1997金融風暴前(1990-1996)多維持在12%左右,風暴後未曾能夠回復到此水準。

印尼目前製造業發展政策以進口替代為優先,如紡織、食品、飲料等,該年鑑亦顯示印尼製造業以食品、飲料所佔的比重最高,但值得留意的是化學品及運輸設備的比重有顯著的提升。
六、 印尼政府公布第12波經濟振興方案
印尼政府於本(4)月28日由Jokowi總統親自公布第12波經濟振興方案,主要目的係簡化暨鬆綁開辦企業相關流程及提高經商容易度等,主要內容如下:
1. 開辦企業(starting a business)
(1) 相關流程從13項簡化為7項作業;辦理時間亦自47天縮短10天。
(2) 所需相關成本費用從680萬-780萬印尼盾減少至270萬印尼盾;要求申請相關許可證照從5項減少為3項。
2. 申請建築許可證(dealing with construction permits)
(1) 相關流程從17項簡化為14項作業;辦理期間亦自210天縮短為52天。
(2) 所需相關成本費用從8,600萬印尼盾減少至7,000萬印尼盾;相關許可證照從4項減少為3項。
3. 財產登記(registering property)
(1) 相關流程從5項簡化為3項作業;辦理期間亦自25天縮短為7天。
(2) 所需相關成本費用從財產價值或交易價(value or transaction)之10.8%降低至8.3%。
4. 繳納稅款(paying taxes):從目前必須繳納54次稅款,透過線上網路系統則減少至10次。
5. 執行契約(enforcing contracts):有關契約簡單爭端訴訟案之解決期間需費時471天,惟擬透過簡化程序將解決簡單爭端訴訟案期間縮短至28天;若提交上訴者額外最多不超過10天,亦即簡單爭端訴訟案之上訴解決期間變為38天。
6. 獲得信貸(getting credit):印尼政府將核發新增2家民營信用貸款機構營業證照。
7. 電力取得(getting electricity)
(1) 相關流程從5項簡化為4項作業;辦理期間亦自80天縮短為25天。
(2) 所需相關成本費用從每伏特(Watt)17.5印尼盾降低為15印尼盾;接駁費用亦自每伏特969印尼盾減少為775印尼盾。
8. 跨境貿易(trading across borders):進出口貨物將可利用線上網路進行相關通知作業;另進出口貨物的停留港口時間亦限制在3天內。
9. 破產處理(resolving insolvency):破產案管理者收費計價標準原先依據債務人資產的價值,新規定則將按債務結算的價值進行計價方式。
10. 保護少數投資股東(protecting minority investors):將加強宣導政府對保護少數投資股東相關政策及作法等。

綜上,世界銀行(World Bank)針對全世界189個經濟體進行調查並發布2016年全球經商容易度(ease of doing business)排名資料,印尼居第109位,遠落後於其他鄰近東協會員,包括新加坡(居第1位)、馬來西亞(居第 18位)、泰國(居第 49位)、汶萊(居第 84位)、越南(居第 90位)及菲律賓(居第 103位)。印尼總統Jokowi表示將致力提升印尼經商容易度名次,希望2017年可躋入至少全球前40位,對於如此具野心的願景,Jokowi總統深刻瞭解其困難與複雜度相當高,而開放與自由化改革將是印尼唯一勢必在行的路徑。因此Jokowi總統誓言將於本年7月前廢除3,000項地方政府法規(印尼文簡稱Perda),該等法規已嚴重影響公司設立及企業經營等,希藉由第12波振興經濟方案的實施,加強促進印尼國內投資,尤其是有助於地方微型與中小企業(MSMEs)的永續發展。印尼雇主協會(APINDO)主席Hariyadi Sukamdani贊許政府此波自由化措施並稱,地方政府法規(Perda)實為阻礙地方投資的最大罪魁禍首(culprit),政府擬廢除數千項的地方施行細則法規(regional bylaws)為正確作法,此將可鼓勵更多新創事業,進一步活絡經濟與商業活動,尤其是微型與中小企業受益最大。

貳、 投資
一、印尼PT Wika Beton擬再興建1座預製鋼筋混凝土柱鑄造廠
隨著印尼政府加速基礎建設的脚步,印尼著名預製鋼筋混凝土柱鑄造業PT Wika Beton Tbk.擬於雅加達至萬隆高鐵沿線附近再增建1座工廠,以供應該項工程所需之預製鋼筋混凝土柱。鑒於雅加達至萬隆間之高鐵有142.5公里為高架鐵路,預估該項工程所需預製鋼筋混凝土柱數量應很龐大。

PT Wika BetonTbk.董事長Mr. Wilfred Imanuel表示,選擇將工廠興建於鄰近高鐵沿線,優先考量因素為供應高架鐵路所需之鋼筋混凝土柱體積龐大且重量驚人,為使運輸時不損壞沿途道路,造成交通阻塞,並將節省龐大之運輸成本,勢必將工廠興建於鄰近高鐵沿線區域。新廠峻工後,PT Wika Beton Tbk.公司之預製鋼筋混凝土柱年產量將由目前230萬公噸提升至250萬公噸。新廠投資金額預估為 4,720億印尼盾,以目前 1美元約折合13,000印尼盾計,折約3,630萬美元。PT Wika Beton Tbk公司近2 年來業績亮眼,獲利盈豐,預估新廠將為公司帶來更豐厚的盈利。
二、宏碁公司在印尼開設電競產品專賣店
宏碁印尼分公司第1家電競產品專賣店(店名為Predator Store)於本(105)年4月6日正式開幕,以搶攻印尼日益成長的遊戲市場。該店位於雅加達北邊Mangga Dua商場,將銷售各式PC遊戲及筆記型電腦及週邊產品。該分公司總經理Herbet Ang表示,著眼於印尼遊戲市場之商機潛力,計劃今年內再增設4家電競產品銷售店。

依據Newzoo遊戲市調數據指出,全球前4大遊戲市場分別為中國大陸、美國、日本及南韓,印尼遊戲市場去(2015)年總營收達3億7,700萬美元,較2014年成長90%,並使印尼成為全球第21大遊戲市場。
三、印尼國營礦物公司將興建氧化鋁精煉廠
印尼國營礦物公司(PT Antam Tbk)與印尼鋁業公司(Inalum)同意合作興建1座氧化鋁精煉廠,4月14日印尼國營礦物公司董事長Tedy Badrujaman與印尼鋁業公司董事長Winardi Sunoto在雅加達共同簽署合作意向書,該合資公司將與中國大陸公司共同興建,精煉廠將設於西加里曼丹省Mempawah縣,預計將於2019年投產,最初期年產量為100萬公噸,上軌道後產能將達每年200萬噸,生產所需礬土將由印尼國營礦物公司供應,所生產之氧化鋁將全數提供印尼鋁業公司使用。
四、印尼貿易部將17種特種品質咖啡推廣至美洲各地
印尼政府為提高咖啡農生活品質及收入,除盡力輔導咖啡農種植技術,培養優良品種之特種品質咖啡,提高咖啡產品價值,並協助咖啡生產及出口商積極赴海外參展並推廣印尼特種品質之咖啡,希望印尼生產咖啡亦有機會與世界其他產地之咖啡一爭長短,並在國際咖啡市場佔有一席之地。

印尼貿易部國家外銷推廣總司長Nus Nuzulia Ishak、煙草及提神飲料工業司司長Willem Petrus Riwun及外銷推司司長Merry Maryati於4月14 至17日率領印尼咖啡廠商赴美國亞特蘭大參加美國特種咖啡協會(Specialty Coffee Association of America/SCAA)所舉辦的咖啡博覽會,此行印尼推出17種特種品質咖啡,希望通過咖啡博覽會的舞台,將印尼特種口感的咖啡介紹給全世界咖啡愛好者,讓各國咖啡喜好者可以品賞到美味可口的印尼咖啡。Merry司長表示,參觀者可前往印尼館品賞17種口感各異的咖啡,參加本次咖啡博覽會的咖啡來自蘇門答臘、爪哇、巴里、Flores及蘇拉威西島等5座島,以上各島均屬印尼優良特種品質咖啡產地。

印尼貿易部長Thomas Lembong對印尼組團參咖啡博覽會表示讚賞與肯定,參加咖啡博覽會有助於提高印尼咖啡在國際能見度及接受度,增加咖啡愛好者對印尼咖啡的喜好,就印尼國內而言,除可提升咖啡農的收入及增加產品附加價值外,亦可對咖啡產業鏈的各項投資帶來朝氣,提高投資意願。
五、印尼投資協調委員會公布今年第1季外人投資情形,星、日仍為印尼主要投資國
印尼投資協調委員會(BKPM)本(4)月25日召開記者會公布本年第1季投資統計(實際到位):
1. 本地投資為50.4兆印尼盾,較去(104)年同期增加18.6%;外人投資達96.1兆印尼盾,折約69億1,683萬美元,較去年同期增加17%。製造業為國人及外人投資之主要投資業別,占總投資金額近70%。
2. 前10大外人投資國依序為新加坡(28.63億美元)、日本(15.89億美元) 、香港(5.06億美元)、中國大陸(4.64億美元)、荷蘭(2.66億美元)、南韓(1.88億美元)、泰國(1.73億美元)、英屬維京群島(1.71億美元)、馬來西亞(1.01億美元)、開曼群島(0.92億美元)。另我國排名第15,投資金額為0.46億美元。

中國大陸為全球第2 大經濟體,為印尼吸引外資目標國之一,BKPM特別指出,中國大陸2005年至2014年間實際到位投資金額僅18億美元,占其計畫投資金額僅達7%,但本季實際到位投資金額大幅增加為4.65億美元,較去(104)年第1季增加400%,並首度名列前5大外人投資國。主要投資業別為冶煉設備及水泥生產,其他包括電子元件及魚類加工廠等。印尼為全球最大鎳礦生產國,中國大陸為鎳礦主要消費國,在目前眾多中國大陸冶煉廠投資者中,青山集團(Tsingshan Group)計畫投資28億美元在中蘇拉威西建造一座高產能的鎳鐵冶煉廠。

印尼長期仰賴如煤、油及棕櫚油等大宗貨品的出口,近年此類產品全球價格持續低迷,印尼政府期透過吸引更多製造業投資以減少失業,印尼總統Jokowi自去年底迄今已提出11波經濟振興方案以改善製造業投資環境。印尼國家科學研究院(LIPI)經濟學家Latif Adam表示,堅守承諾並持續有效改善投資經商環境為吸引製造業投資之必要作為,否則成長將無法持續太久。

參、 貿易
一、 印尼將加強汽車生產基地產能以推動出口
印尼工業部機械、交通工具及電子工業總司汽車工業司Afrida Suston Niar司長表示,印尼整輛汽車工業出口面臨嚴峻挑戰,除必須面對出口國高進口稅外,國際市場對印尼生產之汽車種類接受度亦為印尼必須面對之挑戰。

依據印尼汽機車公會數據顯示,2015年印尼汽車年產量為109萬8,000輛,較2014年減少15.4%;2015年汽車出口為20萬7,691輛,與2014年相比,增加2.6%;2015年未組裝之汽車出口共計10萬8,770輛,與2014年相比,僅增加0.2%。Afrida司長表示,以汽車出口馬來西亞為例,儘管馬來西亞未禁止整車進口,唯業者於辦理進口程序時,必須交繳多項稅金,林林總總之稅金加起來常超過100%,尚未經組裝之汽車出口馬來西亞,進口程序簡便許多,稅金甚至是零。

印尼汽機車公會理事長Jongkie D. Soegiarto表示,印尼汽車工業生產主力多為多功能汽車(Multi Purpose Vehicle),而國際市場需求則以轎車為主,反觀泰國汽車工業,泰國汽車內需為80萬輛,較印尼之100萬輛還少,唯泰國汽車年出口量為印尼的5倍,泰國每年平均出口汽車100萬輛。
二、 印尼蝦餅出口持續增長
印尼東爪哇Sidoarjo地區生產之蝦餅,不但聞名並銷至全國各地,近年來並外銷至全球5大洲30幾個國家,據PT Sekar Laut Tbk公司董事長Harry Sunogo表示,該公司生產之蝦餅日產量為30公噸,每天使用7至8公噸鮮蝦為主要原料,產品40%供外銷,其餘銷售至印尼全國各地,蝦餅外銷市場前景亮麗,近年來平均每年成長10%,蝦餅乃印尼美味傳統食品,深受國內外人士喜愛,除印尼本國外,幾乎沒有國際競爭國,就連美國民眾也相當喜愛這美味的印尼道地傳統食品。

印尼東爪哇地區主管人力資源、合作社、中小企業、能源及工商業局局長Fenny Apridawati表示,該局積極推動此項傳統食品業發展,在東爪哇地區有數以千計的中小型企業、微型及家庭工業從事生產蝦餅及相關食品工業,總產量預估為每天1公噸,有出口能力者僅限於有財力及已發展良好的食品工廠,其餘小工廠生產之產品僅銷售予印尼國內市場,尚難在出口市場分一杯羹。為協助當地蝦餅中小型工業穏健發展,提升產品品質及出口能力,尚需地方政府相關單位長期努力輔導才能達成。
三、 印尼亟力提高汽機車工業使用國產塑料工業產品
印尼塑料工業呼籲汽機車工業提高國產汽機車塑料配件之使用,以達行業間相互支持及配合共同發展的目標,也為政府推廣使用國產品之政策盡一份心力。印尼塑料公會秘書長Fajar Budiono表示,印尼塑料工業有能力提供國產汽車80%之塑料汽機車零配件之需求,印尼汽機車工業有必要多加使用國產塑料零配件,以使汽機車工業發展之同時亦帶動國內其他相關行業之發展。

Fajar秘書長並表示,預估印尼汽機車工業對塑料零配件年需求量為20萬公噸,而國產汽機車工業僅吸收8萬公噸,為此,Fajar秘書長將設法籲請相關業者提高國產塑料零配件之使用,同時亦積極尋找韓國及中國大陸之汽機車生產商及裝配廠進行促銷。

為提高印尼塑料工業績效及品質,塑料業者希望政府協助設立相關產品測試實驗室,讓業者所生產之產品不需千里迢迢送至國外進行檢驗,費時費力,以泰國為例,印尼向泰國進口不少塑料產品。

另對提升印尼汽機車及相關產業發展,印尼政府已對國內鋼鐵工業進行輔導,目前印尼國產鋼鐵產品多已被國內汽機車行業接受並使用,甚盼印尼政府對國內塑料行業亦進行必要之輔導,以期日後印尼塑料工業不但有機會在印尼國內佔有一席之地,亦有機會發展並外銷到國際市場。
四、 印尼石油出口價格上漲
印尼石油出口價格由2016年2月份每桶28.92美元,上漲至2016年3月每桶34.19美元,漲幅不小,印尼能源暨天然資源部表示,印尼石油出口價格上漲與世界石油價格上漲有關,世界石油出口國組織表示,2016年3月世界石油產量每日下降210萬桶,日前產油國日產量為9,573萬桶,世界產油大國如伊拉克、奈及利亞及阿聯酋聯盟均減少石油產量,在亞太地區,中國大陸提高自科威特石油進口量亦促使石油價格上漲原因之一,資料顯示,中國大陸3月份自科威特石油日進口量增加2.1%,達每天25萬桶。
五、 印尼貿易部組團參加土耳其伊斯丹堡商展
印尼政府為推廣產品出口,積極參加國外舉辦的國際展以擴大產品出口,印尼貿易部全國外銷推廣總司長Nus Nuzulia率印尼7家企業參加2016年4月7日至10日在土耳其伊斯坦堡舉辦的Automechanika Istanbul國際展,盼此行能為印尼帶來可觀的訂單,參展的印尼商多為汽車零配件生產商,如汽車電瓶、機油濾網、及輪胎等。有鑒於伊斯坦堡Automechanika Istanbul國際展為歐亞兩洲相關企業及進出口商提供產品及人員交流,將對零配件及相關行業提供良好的交流平台,進一步讓印尼相關產品有機會打入亞洲及歐洲市場,據瞭解,土耳其目前為全球第20大機動車輛出口目的國。
六、 印尼財政部規定飛機零配件進口零關稅
為因應東協共同市場及發展印尼飛機維修保養業,印尼財政部於2016年3月4日頒佈第35/PMK.010/2016法令,規定供飛機維修保養所需之零配件進口零關稅,該法令於頒佈日30天後生效。

印尼國家民航公會(INACA)秘書長Tengku Burhanuddin對政府該項規定表示歡迎,並表示這是民航公會長久以來對印尼政府契而不捨努力爭取的成果,印尼政府向來一直實施飛機零配件進口關稅由政府利用國家預算予以支付,唯實際執行時困難重重,繁瑣的程序加上官僚體系僵硬,讓業者申請該項優惠時費時費力,公會甚至曾揚言倘政府無視於業者面臨的困境,業者將不願再向政府提出申請,亦拒絕使用該項優惠,迫使印尼財政部全面檢討並進行改革。

印尼工業部金屬、機械、交通工具及電子產品工業總司長I Gusti Putu亦肯定印尼財政部的做法,飛機零配件零關稅措施,將為使印尼國內航空業帶來永續發展,並可讓印尼成為區域內飛機維修及保養業的龍頭。
七、 所有電子商均須交繳商品增值稅
印尼財政部關稅總署稅務推廣服務及公共關係司司長Mekar Satria Utama向社會大眾及印尼電子商務公會強調,印尼政府迄未對電商追加新稅,唯所有電子商務所銷售之商品都必須課徵增值稅,電子商務必須像實體商店般對所銷售之商品向稅務單位繳交產品增值稅。印尼電子商務公會(Indonesian e-Commerce Association/idea)表示理解並將對所屬會員進行宣導,並表示印尼政府計劃將營銷頁面及分類廣告免徵增值稅。
八、 2016年印尼國際車展參觀人數高於預期
2016年印尼國際車展在上周末結束,展期共11天,車展主辦單位Dyandra Promosindo於4月18日新聞發佈會上表示,今年第1季汽車市場疲軟,去年汽車銷售亦不理想,但出乎意料的是本屆車展不但參觀人數遠高於預期,銷售業績亦創新高,之前歷屆車展參觀人數最高者為2014年的38萬人次,本年車展參觀人數高達45萬4,178人次,成交額亦較2兆印尼盾(1美元約折合1萬3,000印盾)的目標額為高,本年度車展實際成交金額為2,271兆印尼盾。
九、 印尼佐科威總統訪歐商討與歐盟重啟CEPA諮商
印尼總統佐科威本(4)月17日至23日訪問歐洲,將拜會歐洲理事會(European Council)、歐洲議會(European Parliament)及歐盟執委會(European Commission)等領袖,商討重啟「印尼歐盟全面夥伴協定」(Indonesia-EU CEPA)諮商。

隨行的印尼貿易部長Thomas Lembong係本月第2次訪歐,渠表示盼雙方能儘快議定諮商的範圍以重新啟動諮商,印尼政府已提出14項諮商議題待歐盟回應,其中包括貨品、關務、貿易便捷化、標準、服務貿易、投資、政府採購、智慧財產權、競爭政策、法規透明度、爭端解決、貿易與環境永續發展等。印尼歐盟全面夥伴協定諮商始於2011年,受2014年印尼總統改選而延宕至今,協定若達成印尼出口將增加92億歐元,GDP將成長1.3%,印方盼兩年內完成諮商。

印尼大學國際貿易法專家Mahmud Syalout表示,歐盟正面臨成員國退出的壓力,與歐盟諮商過程可能比預期的還要艱辛,目前除英國有意退出外,傳西班牙也有意跟進,英國預定在6月23日舉行公民投票以決定是否續留歐盟;此外,歐盟亦關切印尼政府決定免除中小企業受「木材合法性認定制度」(SVLK)規範的義務,此制度係在確保木材產品來源的合法性。

此次係印尼佐科威總統任內首次訪歐,排定訪問德國、英國、荷蘭、比利時等國家,據印尼商工總會(KADIN)表示,首站德國雙方企業即簽署價值8.75億美元的商業合同。
十、 印尼與歐盟頃同意重啟CEPA諮商
印尼總統佐科威本(4)月17日至23日訪歐行,21日與歐盟執委會主席Jean-Claude Juncker於布魯塞爾會晤,會後舉行共同記者會宣布雙方已同意印尼-歐盟CEPA的諮商範圍,談判可在近日重新啟動,議題包括投資、政府採購、智慧財產權、技術性貿易障礙、非關稅貿易障礙、動植物檢疫措施等。雙方雖未明確表示何時會完成談判,但佐科威總統先前曾暗示1-2年內將完成諮商。

佐科威總統表示,印尼已準備要讓經濟更開放、更有競爭力,相當遺憾諮商延宕了4年,盼諮商能盡早完成,雙方的合作也可提早展開,協定完成後印尼不僅貿易上獲益,總體經濟各方面也會有全面性的提升,此外,佐科威總統並力勸英國勿脫離歐盟。英國首相喀麥隆於此行日前會晤時相當支持印尼-歐盟CEPA,且兩國企業亦在日前簽訂了190億美元的商業合同,將在印尼投資金融、再生能源、製造、航太等領域,兩國合作將有助於強化印尼製造業的基礎及對經濟成長的貢獻度。

肆、 其他
一、印尼政府獎勵呼籲市民節約能源
印尼政府於本(4)月27日發起了一項節能運動,鼓勵公眾和企業節省能源,企圖加快完成全國落後發展地區的電氣化工程。能源礦物部最近進行一項研究,如果未來3年都採用節能習慣,印尼將能夠節省電力每小時18,718GW。

印尼能源部長Sudirman推出政府資助”削減10%”計畫,改變消耗模式也使國家節約43.2兆印尼盾(折約美金32億)。印尼政府提倡三種節能習慣,第一關燈,第二拔掉電器設備,第三冷氣調至或高於25度。

此活動會針對年齡在17到35歲之間的居民(雅加達,萬丹、西爪哇、東爪哇、中爪哇、北蘇門答臘、南蘇門答臘、南蘇拉威西、巴里島、廖島以及南榜),該等地區電力總量達179,456 GWh,消費占全國91%。第一百萬家戶能在三個月內管制削減10%的用電量,將有資格獲得免費兩個LED燈具。

能源部希望以家戶與工廠削減10%能源的消耗,能將剩餘電量分配給那些尚未有電力的偏遠地區。政府目標未來5年可增加35000兆瓦(MV)發電量;去年底電氣化率為83%。能源部長表示此節能可以省6省共12,600村,包括東努沙登加拉省和西巴布亞的電力採購。全國各地的工業和企業也將受到嚴格的審查,以2014年總供應電力為65,900 GWh。政府希望這些企業家可以削減超過6,590 GWh,幫助省超過13.5兆印尼盾。

此外,能源礦物部計畫訂定法規建立節能服務公司(ESCO)支持工業及企業家,ESCO公司會協助分析企業供應與管理能源以及觀察企業維護工作的表現。能源部節約能源組長Farida Zed表示ESCO將協助客戶理解節能的使用方法。

其他國家已經建立類似的節能計畫,例如俄羅斯自2009年始投資美金5.47億,且削減電力22.6 TWh、沙烏地阿拉伯自2003年始投資美金3.24億,電力節省超過19 TWh。

資料提供:駐印尼台北經濟貿易代表處經濟組